受B787飞机的刺激,目前空客公司正在研制的新机型A 350X W B的复合材料用量也将增加到53%。空客公司及波音公司还双双暗示,将在窄机身飞机上继续扩大复合材料的应用。这些飞机将在今后几十年内最终取代广泛使用的B737和A 320飞机。由于目前窄机身飞机占全球运输机队的70%,这将急剧加速复合材料的革命,对航空供应链产生巨大冲击。
在这种情况下,我国目前正在研制的自主品牌民用飞机的主部件都无法用航空复合材料来制造,用的还是金属材料,这使得我国的自主品牌民用飞机市场竞争力遭到了极大的削弱。如A R J21飞机用的复合材料非常少,而其竞争对手日本的MA J支线飞机由于大量采用了航空复合材料提高了其飞机的性能,对A R J21的威胁非常大。